ЧаВо + краткий конеперевозочно-русский словарь

ЧаВо +

Краткий пацакско конеперевозочно-русский словарь

Бусик – Транспортное средство (ТС) типа «мелкоавтобус». Категория «B» или «С». Термин широко распространен в странах Балтии, русскопонимающих, конечно, и западнославянских, типа Польши.

Крупный спортивный конь в «мыльнице»

Мыльница, aka Хенга (от нем. Anhänger = прицеп). ВНЕЗАПНО, коневоз в виде прицепа к легковой, или даже грузовой машине, только что не к тепловозу. Альфа и омега любого конеперевозочного парка. Чаще всего «мыльница» встречается 2-местная. Условно самый демократичный вариант для старт-апа или частного владельца под свою лошадку. Хотя, хорошиесовременные «мыльницы» легко перекрываютпо стоимости ФордФокус (наш профессиональный вариант, скромно замечу). Тому всегда следуют удивленные возгласы – дескать – за что? Он же простой, как пареная редька вареная картошка. Все дело в масштабах производства. Если бы коневозки производили не сотнями, а миллионами, как малолитражки – они, безусловно, стоили бы пару тысяч евро.

Ветка, она же ветеринарная/ое/ый справка/свидетельство/сертификат. Документ, без которого неможно нежелательно ездить нигде бы то ни было, что бы там ни говорили суетящиеся заинтересованные лица. Проблемы нечасты, но бывают довольно серьезными, и нафиг никому не нужны.

Паспорт лошади. Таки паспорт. Документ, без которого в Роисси иногда можно, а через границу точно уж нет. Оформлен солиднее и любопытнее наших с вами гуманоидных «аусвайсов».

Погрузка. Акт попадания лошади на борт коневоза. Не совсем «погрузка» в общепринятом смысле слова, поскольку все ноги лошади при этом почти никогда не отрываются от земли одновременно, и заходит она [лошадь], в общем-то, своим ходом. Но – менее или более добровольно – это уже второй вопрос. Обычно самый сочный и ответственный этап перевозки, на котором риск травм велик, но которых обязательно нужно избежать. Рискуют мало-мальски и лошадки, и вовлеченные люди.

Если лошадь заходит сама, почти не понукаема, – это вызывает восторг-уважение, и это выглядит красиво. Если же животное само заходить не желает, то к нему применяются, с тем или иным успехом, наработанные годами приемы, что делает погрузку при взгляде со стороны только эффектнее. Но, здесь перевозчик – как хороший солдат – воевать готов, но, лучше б не было войны. По секрету скажем, что все конеперевозчики условно делятся на две категории – на просто водителей: тех, кто боится лошадей, и не очень умеет их грузить и на тех, кто это делает хорошо.

Граница. Для нас прежде всего – воображаемая линия на земле, в отдельных запущенных случаях обставленная вполне реальными препятствиями на пути коневоза. По стечению обстоятельств ими могут служить светофоры, шлагбаумы, толстопузые таможениики и прочие физиологически близкие нам существа, не способные не желающие найти себе другое занятие, кроме как стяжать, прикрываясь выполнением быстро меняющихся законов во имя интересов другой известной группировочки.